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5個液壓系統常見故障原因及解決方法

本文給大家講5個液壓系統常見故障的原因及解決方法。

1、零油壓

液壓系統沒有壓力的原因：油泵旋轉方向反了或油泵沒有輸出液；電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不通暢，吸油過濾器堵塞；壓力閥內有髒物，錐閥關不住。

處理方法：糾正泵的旋轉方向，排除油泵故障；把溢流閥拆開清洗，要求做到閥芯在閥體內運動靈活，用壓縮空氣把阻尼孔吹通；清洗過濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞；拆開壓力閥，把錐閥芯取下來清洗。

2、油壓值不能保證

原因是液壓系統內有空氣吸入，油箱內的油有好多泡沫，或者是溢流閥、電磁換向閥內洩漏大。

處理方法：檢查液壓站吸油口是否洩漏油；泵吸油處管接頭是否擰緊；檢查吸油過濾器到油泵吸油口處的管路是否漏氣；檢查油泵端蓋螺釘是否擰緊；清洗溢流閥閥芯，如果溢流閥閥芯在閥體內運動不靈活，可以用手拿住閥芯在體內來回研磨；清洗電磁換向閥閥芯，要求閥芯在閥體內運動靈活，保證工作時閥芯到位。

3、漏油即油壓不穩

長期使用后，安全制動裝置中的各集油路之間，以及閥與集油路間大量洩漏，且油壓下降導緻松不開閥，原因是它們之間的螺釘松動，將螺釘擰緊即可消除故障；液壓站油壓不穩原因是液壓系統中混入空氣，應排除空氣，或是電液調壓裝置線圈的電流濾波不好，線圈上下振動，造成油壓不穩，加裝電解電容器加強濾波即可。

4、殘壓過大

殘壓過大會使制動器失去作用，其主要原因是：電液調壓裝置的控制桿上的檔闆里噴嘴距離太小；溢流閥節流孔太大。

處理方法：將控制桿上檔闆調整或更換；將溢流閥節流孔更換直徑小一點的節流孔。

5、二級制動油壓值保壓性能故障

産生二級制動油壓保壓性能故障的原因有：液壓站油路塊上的大溢流閥內有贓物卡住使閥芯關不嚴；單向節流截止閥開口太大，油大量洩出；電磁換向閥內有贓物，內洩漏太大。

針對這一類故障可先取下閥芯清洗，去掉贓物，使閥芯到位，然后調整單向節流截止閥，使其開口盡量開的小，起到節流補油的作用液壓油缸。

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