WINMOST峰昌單向閥減壓閥 MBR/MRV/MPC/MCV-02/03-A/B/P/W-1/2/3

液壓系統液控單向閥的應用及故障排除

液控單向閥的工作原理、類別及應用注意事項，對正確使用液控單向閥避免事故的發生進行了舉例說明。同時，也列出了液控單向閥常出現的故障、産生原因及排除方法。液控單向閥是一種反向開啓可控的單向閥，這類閥在冶金設備 液壓系統中應用較爲廣泛，由于其結構與原理的特殊性，生産現場因液控單向閥使用不當導緻的故障經常發生。

例如采用O型或M型機能，在換向閥換至中位時，由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啓狀態。而不能使其立即關閉，活塞也就不能立即停止，産生竄動現象。直至由換向閥的內洩漏使控制腔洩壓后，液控單向閥才能關閉，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機能應非常慎重，因爲當液壓泵大流量流經排油管時，若遇到排油管道細長或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，緻使液控單向閥無法關閉而使液壓缸發生誤動作。Y型中位機能就不會形成這種結果。

1、系統工作時的流量應與閥的額定流量相匹配。

2、安裝時，不要搞混主油口、控制油口和洩油口并認清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統的正常工作。

3、帶有卸荷閥芯的液控單向閥隻適用于反向油流是一個封閉容腔的情況，如液壓缸的一個腔或蓄能器等。這個封閉容腔的壓力隻需釋放很少的一點流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個連續供油的液壓源相通。這是因爲卸荷閥芯打開時通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時液壓源不斷供油，將會導緻反向壓力降不下來，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開。如果這時控制管道的油壓較小，就會出現打不開液控單向閥的故障。

4、液控單向閥不能單獨用于平衡回路，否則活塞下降時，由于運動部件的自重使活塞的下降速度超過了由進油量設定的速度，緻使缸上腔出現真空，液控單向閥的控制油壓過低，單向閥關閉，活塞運動停止，直至液壓缸上腔壓力重新建立起來后，單向閥又被打開，活塞又開始下降。如此重複即産生爬行或抖動現象，出現振動和噪聲。

5、在無桿腔油口與液控單向閥之間串聯一單向節流閥，系統構成了回油節流調速回路。這樣既不緻因活塞的自重而下降過速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥4保持開啓狀態，活塞平穩下降。換向閥3應采用H或Y型機能，若采用M型機能（或O型機能），則由于液控單向閥控制油不能得到及時卸壓，將回路鎖緊，使工作機構出現停位不準，産生竄動現象。

理解液控單向閥結構與工作原理、故障規律及維護知識，掌握正確的使用方法，對改善液壓系統、減少事故産生、提高維護液壓系統效率有重要意義。

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