JELPC磁性開關(guān),氣缸傳感器，磁簧開關(guān),感應開關(guān)

關(guān)于液壓油管，很多人都不知道，趕緊看看！

把各種液壓元件和輔件用油管和管接頭連接，才能構(gòu)成一個完整的液壓系統(tǒng)，油管的性能對液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)有直接的關(guān)系。本文帶大家來了解下液壓系統(tǒng)的液壓油管。

液壓油管

(1)油管的種類和選用  在液壓系統(tǒng)中所使用的油管有銅管、鋼管、橡膠軟管、尼龍管、塑料管等多種。采用哪種油管，主要由工作壓力、安裝位置及使用環(huán)境等條件決定。

①紫銅管紫銅管性質(zhì)柔軟，裝配時便于彎曲，強度較低，能承受的工作壓力不超過10MPa，價格較貴，抵抗振動能力較差，所以盡量不用或用于流量不大的中、低壓液壓系統(tǒng)中。

②黃銅管黃銅管性質(zhì)柔軟，裝配時彎曲不如紫銅管，強度較紫銅管高，可承受較高的壓力。因銅管直徑小，適用于流量不大的中、低壓液壓系統(tǒng)中。

③鋼管鋼管具有強度高，剛度好，承壓能力強，耐油性和抗腐蝕性較好，價格便宜等優(yōu)點；但裝配和彎曲較困難。多用于高壓、大功率、裝配空間不受限制的條件下。中、高系統(tǒng)用無縫鋼管，低壓系統(tǒng)吸油管和回油管可用焊接鋼管。目前在各種液壓設(shè)備中，鋼管應用最爲廣泛。

④橡膠軟管橡膠軟管具有可撓性、吸振性和消聲性等特點，但價格高，壽命短，彈性變形大，容易引起運動部件動作滯后和爬行。常用于有相對運動的部件的連接。橡膠軟管有高壓和低壓兩種，高壓管用加有鋼絲的耐油橡膠制成，鋼絲有交叉編織和纏繞兩種，一般有1～3層，鋼絲層數(shù)越多，耐壓越高；低壓橡膠軟管是由加有帆布的耐油橡膠制成，多用于回油管路。

⑤尼龍管尼龍管呈乳白色半透明，可觀察液壓油的流動情況，加熱后可任意彎曲成形和擴口，冷卻后固定成形。常用于中、低壓系統(tǒng)中。

⑥塑料管塑料管的特點是耐油，價格低，裝配方便；但承壓能力低，隻適用于回油管和洩油管等低壓管路系統(tǒng)中。但因容易老化變質(zhì)，應用較少。

(2)油管的計算爲了減小油液流經(jīng)管道時的能量損失，要求管道及其連接部分必須有合適的直徑和厚度、光滑的內(nèi)壁、最短的長度，并盡量避免急轉(zhuǎn)彎和截面突變。管道的內(nèi)徑和壁厚可用以下兩式計算：

         d=2000√q/πv                           （1）

         d=pd/2[δ]                                 （2）

式中 d——管子內(nèi)徑，mm；

q——管道內(nèi)的最大流量，m3/s；

v——管道允許流速，m/s，各部位流速的薦用值爲：吸油管v≤0.6～1.2m/s（一般取1m/s以下），壓油管取v≤3～6m/s（壓力高、管道短、油液黏度小時取大值，反之取小值），回油管取口≤1.5～2.5m/s，橡膠軟管取v＜4m/s；

δ——管道壁厚，mm；

p——工作壓力，MPa；

[δ]——管材的許用應力，MPa，對于鋼管[仃]=S，ab爲抗拉強度，s爲安全系數(shù)，當p<7MPa時，s一8，當p≤17. 5MPa時，s一6，p>17. 5MPa時，s一4。對于銅管，[δ]≤25MPa。

油管的內(nèi)、外徑都有標準規(guī)格，由上述公式計算出的管道內(nèi)徑d和壁厚δ，應圓整爲標準管徑尺寸。在生産實踐中，選用管子時經(jīng)常不需要計算，管子尺寸主要根據(jù)系統(tǒng)中所用元件聯(lián)結(jié)口徑的大小來決定。爲了檢查選用的管徑是否合適，可用上述公式進行校核。

(3)管路設(shè)計及安裝注意事項設(shè)計管路時，應遵循以下原則。

①要求管予有足夠的強度和韌性。以保證在規(guī)定的壓力下，傳遞適當流量的液體而不産生破裂。

②管子尺寸的選取要適當。

③對于吸油管，阻力要小，盡量暢通，密封好，防止液壓泵吸空或産生空穴現(xiàn)象。

④回油管路的尺寸必須大些，防止排油背壓大。液壓元件本身的洩油管一般應與回油管分開，單獨通回油箱，以免産生背壓和虹吸。

⑤管子要盡量短，彎曲角度盡量小，避免急劇彎曲，接頭和配件盡量少。

⑥爲減少壓力損失和洩漏，高壓管應靠近工作機構(gòu)。

⑦管道的最高處應設(shè)有放氣裝置，用以放掉系統(tǒng)中的空氣。

⑧與接頭或法蘭聯(lián)結(jié)處的管子必須是直的，以保證聯(lián)結(jié)牢固可靠。

⑨壓力管道必須牢固可靠，否則當系統(tǒng)壓力變化較劇烈時，會造成管路振動和噪聲。

在安裝油管時要注意機器和管內(nèi)無雜物，各開口處應加蓋，防止雜物進入。油管的交叉要盡量少，并行或交叉的油管之間必須留有間隙，防止互相接觸，以免産生振動。

DMSG-020 DMSH-020 DMSE-020 DMSJ-020
CMSG-020 CMSH-020 CMSE-020 CMSJ-020
CS1-U CS1-F CS1-J CS1-S CS1-G
D-A93 D-A73 D-Z73 D-C73 D-A54
D-M9B D-M9N D-M9P D-M9BV D-M9NV D-M9PV D-F8B D-F8N D-R732 D-R731
DMSG-2W DMSE-2W DMSJ-2W DMSH-2W DMSGN-020/三線NPN DMSHN-020/三線NPN
DMSJN-020/三線NPN DMSEN-020/三線NPN DMSGP-020/三線PNP DMSHP-020/三線PNP DMSJP-020/三線PNP DMSEP-020/三線PNP
F-SC32-50SH F-SC63SH F-SC80-100SH F-SC125SH F-MQS12 F-MQS16 F-MQS20 F-MQS25 F-MQS32  F-MQS40
支架SC32-50【適配CS1-U/F] 支架SC63【適配CS1-U/F] 支架SC100【適配CS1-U/F] 支架SC125【適配CS1-U/F] 支架SC160【適配CS1-U/F]