KC磁性開關SW-TOH T3H T2H T0H T3PH F2H F3H K2H氣缸感應器KE CHENG

液壓系統調速閥工作中出現的問題及處理措施

跟大家聊聊液壓系統調速閥使用中的問題與解決方法

(1)流量不穩定節流調節型調速閥當節流口調整好縮緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在最小穩定流量時容易發生，其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔最小壓差過低和進、出油腔接反等。

(2)油流反向通過調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而導緻流量不穩定。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

(3)流量調節失靈調節節流部分時出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流部分發生故障等。減壓閥芯或節流閥芯在全關閉位置時，徑向卡住，會使調節節流口開度而出油腔的流量不發生變化。當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修複。

(4)內洩漏量增大減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封的，因此不可避免有一定的洩漏量。當密封面磨損過大時，會引起內洩漏量增加，使流量不穩定，特別是影響到最小穩定流量。

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