行程換向閥的故障分析與排除方法可參閱電磁換向閥的有關部分內容進行。下面小編僅就行程閥特有原因產生的換向不良故障做些分析。

一、液壓系統運行中，當擋塊壓下行程換向閥時，本應P與A腔連通，但現在卻不連通或半連通。

1、原因分析。

①行程閥下端復位彈簧裝錯，完全壓縮后彈簧高度頂起閥芯，使P到A的開閥寬度不夠大或者無開度。

②行程閥的滾輪因熱處理不好等原因，嚴格磨損，造成欠程h。

③擋塊尺寸不對，或安裝不好，造成欠程h。

2、故障排除。

①更換合乎標準的彈簧。

②更換滾輪。

③換用合乎尺寸的擋塊或安裝正確。

二、當擋塊未壓下行程換向閥時，P與A腔本應不連通，但它仍然連通。

1、原因分析。

①閥芯與閥孔之間有污物楔人而卡住，閥下端復位彈簧力不足以克服其卡緊力而使閥芯能夠上抬。

②閥蓋上O形密封圈對閥芯柄部的抱緊力太大。

③復位彈簧漏裝或裝錯，是復位彈簧力不夠。

④閥孔沉割槽銳角處有毛刺卡住，閥芯不能上抬復位。

2、故障排除。

①可先松開閥蓋，然后找正，再均勻對角擰緊螺釘，使閥芯能上下靈活移動。

②拆開清洗并換油。

③應更換合適的O形密封圈或適當加寬O形密封圈安裝溝槽尺寸。

④漏裝的要補上，裝錯的要更正，以增大彈簧的復位力。

⑤可去除毛刺，使閥芯在閥體孔內能靈活移動。