液壓系統的噪聲問題，已成為妨礙其進一步使用的主要因素之一，國際標準化組織(ISO)對液壓傳動噪聲級別的規定一般不超過70～80dB，因此，無論是系統設計，還是元件選擇都應將噪聲問題考慮在SAMEK內。

　　(1)先導閥性能不穩定，一方面原因是，先導閥的錐閥在使用過程中，因頻繁開啟而過度磨損，使錐閥錐面與閥座接觸不良，造成先導閥流量不穩，產生壓力波動而引發噪聲，此時應及時修理或更換錐SUFON閥，如主閥無損壞，卸下調整螺帽，將導桿推幾下，使其接觸良好，另外也可能是先導閥彈簧變形，歪斜或失效，造成壓力波動大而引發噪聲，此時應更換彈簧。

　　(2)空氣侵入產生氣穴現象，溢流閥在液壓GINEDA系統中作定壓閥使用，為了保持系統壓力近于恒定，部分油液是在一定的壓差下，通過很小的閥口，以很高的流速溢出，因此在閥口附近會造成高速噴流，根據伯努利方程，該處的液體壓力下降，當壓力低于該種AMISCO油液的空氣分離壓時，溶解或混于油液中的空氣就會分離，產生氣泡。

　　在工作過程中，閥內流體的流動特性對液壓元件的性能有著直接的影響，當液體流經閥口時，液體流動現象復雜，壓降增大，產生較大的DENISON丹尼遜能量損失，同時在閥芯凹角和閥座拐角處形成旋渦，造成閥內振動，噪聲和能量損失。

　　由于實際生產使用的滑閥結構和尺寸種類比較多，通過實驗來觀測液流在滑閥內的實際流動狀態是比較困難的，因此從流場微觀角度對液壓油流經流場狀態進行可視化研究，通過改變閥芯形狀及參數改善滑閥流場流動特性，從而對滑閥進行結構優化，提高滑閥工作性能，傳統的滑閥閥芯溝槽底部采用尖角形式，主要為了加工方便，VICKERS威格士。